мα νιє , мα ραѕѕισи

Suite à la proposition de Suzuki France qui souhaite que je reparte en Gsxr Cup et en Endurance avec le Junior Team Suzuki pour l'année 2008 ,je prend donc la décision de remettre le couvert, pour, cette fois-ci aller chercher le titre de Champion d'Europe 750 Gsxr Cup . Après avoir découvert tous les circuits de l'année 2006 en Europe, je pense avoir un bon potentiel pour cette victoire .

Avec le Junior Team Suzuki j'espère réediter les courses de l'année 2007. Un bon équipage est en prévoyance et je pense que l'on sera capable d'allé chercher un podium au scratch, ce qui peut être un bon objectif pour une Stocksport .

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Ce week-end s'est deroulée la finale du Championnat d'Europe 750 Gsxr Cup sur le circuit de Nevers Magny-Cours .

Journée de vendredi (essais qualif ) :

Je part avec l'intention de faire la Pole position , pour cela je décide de partir le dernier pour avoir une piste libre pendant quelque tours . Dans mes premiers tours la moto va glissé beaucoup sur l'angle je vais comme meme faire quelque tours en 1'48' , je décide de m'arreté pour faire quelque réglage . Je repart et au moment ou je repasse devant la ligne droite des stands le Suisse Muff va sortir des stands très rapidement pour pouvoir prendre ma roue , je vais le laisser faire car je sais que ces un pilote wild card donc qui ne compte pas au Championnats . Il va me suivre quelque tours et même me doublé mais une fois qu'il va me doublé il va pas reussir a me laché mais il va comme meme faire la pole devant moi , en 1'46'4 alors que moi je suis en 1'47'4 donc je suis créditer du 2ème temps de cette première qualif. Vivement la prochaine qualif .


Samedi soir ( essai qualif ) :

Le scenario va être identique , je décide de partir avec le pneu de la veille pour continué a descendre mes chronos et ensuite de passé le pneu neuf pour vraiment claqué un temps . Je part en dernier pour avoir des tours clair , dans un premiers temps je vais roulé dans mes chrono de la veille . Je rentre au stand est décide de passé le pneu neuf , je repart et descend mon chrono en 1'46'8 j'ai le 3ème temps de la qualif car un des pilote à amelioré sont chrono je décide donc de continué a roulé et la le Suisse Muff sort des stand , je le laisse passé pour pouvoir prendre ça roue mais arrivé en bout de ligne droite il va coupé pour evité de me tiré je passe donc devant et décide de mettre du gaz mais a mis piste je coupe exprès pour evité de le favoriser . Je vais finir la fin de séances dans ça roue je vais même descendre mon chrono en 1'46'4 et dans mon dernier tour je vais être en avance pour amelioré mon temps mes le Suisse va faire exprès de rester sur la trajectoire pour évité que je puisse ameliorer mon chrono . Je fini donc à la 3 ème place des qualif et j 'obtient même la pole des pilotes titulaire car les 2 pilotes devant moi sans des pilotes wild cards . Lammert lui et 4 ème est Ortega 5 ème .


Dimanche (course 10 tours) :

C'est de façon très détendue que je vais faire cette course, pour vraiment prendre du plaisir et donné le maximum de moi même . Je vais faire un bon départ mais ces l'Allemand qui va faire le holshot mais je vais le reprendre des le 2 ème virage et faire toute la course en tête sans me faire une seul glisse ni même une seul erreur . Je vais enchainé les tours en 1'46' j'usquau 10 ème tours . Le Suisse qui été derrière moi va me porté une attaque sur le freinage d'adelaide mais je vais le redoublé des l'acceleration , il va me refaire l'interieur dans le virage du 180 ° et je vais tenté de le réattaqué dans l 'entrée d'une chicane mais sans sucsé et a l'accelération du virage du chateau d'eau je vais me faire ejecté de la moto sans comprendre vraiment ceux qui ces passer . Je ne vais donc pas terminé cette course et prendre un grand coup au moral , du même coup je pert la 2 ème place du Championnat et Lammert lui le gagne . Je termine deçu à la 3 ème place du Championnat d'Europe 750 Gsxr cup 2007 , ceux qui est pas trop mal car je découvrai tous les circuits cette saison et je courrai contre des pilotes qui eux avait deja plusieurs saison en Championnat d'Europe .


Je tiens a remercier toute les personnes et tout les sponsors qui ont pu me soutenir cette année est qui sont passé me voire sur certains circuit . J'espère pouvoir vous compté parmis mais sponsors pour l'année prochaine . J'espère trouvé un guidon en 1000 Stk Europe car je pense avoir le niveau pour me battre dans le top 10 . En attendant je doit roulé au Qatar avec le team Endurance Moto 45 ceux qui me fera une experience de plus

Avant dernière épreuve de la GSX-R CUP.



1ère séance qualif

C'est avec une grande motivation que j'arrive sur cette épreuve Allemande, un week-end décisif s'annonce. Je vais encore découvrir le circuit dans la 1ère séance. C'est un circuit rapide avec de très grandes courbes, un circuit technique comme il n'y a pas en France.
Pour cette 1ère séance, je m'élance juste derrière l'Espagnol Ortega. Nous allons rouler ensemble pendant plus de 5 tours et je vais faire un chrono de 1'47 '6 qui va me placer à la 6ème place en ce début de séance. L'Allemand Lammert va signer la pôle position.
Malheureusement, je ne vais pas pouvoir faire descendre ce chrono jusqu'à la fin de la séance et je vais donc reculer au classement et me retrouver à la 12ème place. Vivement la prochaine séance car ce circuit me plait vraiment.

2ème séance qualif

Cette 2ème séance va se dérouler sous la pluie, des conditions que j'adore. Je pars le dernier pour éviter qu'un pilote ne prenne ma roue. Dès le début de séance, je prends la tête de cette qualif en améliorant mon chrono tour après tour et en obtenant même une avance de plus de 5 secondes sur le 2ème.
Je vais essayer plusieurs réglages qui vont me permettre de rouler plus vite et de continuer à descendre mes chronos. Je vais garder le meilleur temps pendant toute la série et terminer avec plus de 3'9 secondes d'avance sur le 2ème ce qui va mettre beaucoup de pression à l'ensemble des pilotes de la Cup ; en effet, le chrono que j'ai établi pourrait me placer parmi les 5 premiers des 1000 Superstock ce qui est très satisfaisant. D'ailleurs, les pilotes concurrents et même l'organisation vont se poser des questions sur les pneus que j'avais sur ma moto alors que c'était bien évidemment les mêmes que ceux de tous les pilotes de la Cup. Pour la course de dimanche, je partirai finalement à la 12ème place, les chronos les plus rapides de la 1ère séance de qualif étant pris en considération.

Dimanche – Course / 11 tours

C'est sur le sec que se déroulera la course. Je vais partir avec des réglages que je ne connais pas, conseillés par le préparateur des suspensions de la Cup (Andreani).
Un bon départ doit être de rigueur, et cela va être le cas car au premier virage je me trouve à la 3ème place, juste derrière les Allemands. Après quelques tours, je vais pointer à la 5ème place et vais enchainer toute la course à cette place avec un pilote collé dans ma roue arrière. Malheureusement dans l'avant dernier tour, ce pilote va me doubler et je ne vais pas pouvoir reprendre ma place initiale de 5ème dans le dernier tour.
Je finis cette course à la 6ème place mais je suis 4ème des pilotes titulaires.
Je suis à la fois satisfait de ma course car j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler, mais également déçu de perdre la 1ère place du Championnat.
Le nouveau classement du Championnat :

1 Lammert 83 pts
2 Jonchière 74 pts
3 Ortega 70 pts
4 Camier 59 pts

Tout est encore possible pour la dernière manche du Championnat. Je compte sur vous pour venir me soutenir et je vous donne rendez- vous pour la Finale qui se déroulera sur le circuit de NEVERS MAGNY-COURS (France), les 6 et 7 Octobre prochains
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